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新一代君威首试:九年之痒,这台车能让你挠得尽兴?

发布时间:2018-01-10 作者:admin
新一代君威首试:九年之痒,这台车能让你挠得尽兴?

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撰文、摄影:冯?帆@新车评

再美的东西,城市有审美委靡。哪怕林志玲做了你老婆,天天看着也不免会有七年之痒。七年城市痒,更何况九年?九年说的就是君威,上代车型在2008年推出,至今已经9年时间,远善于畸形换代周期。

对变与不变

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新君威无疑很漂亮,但在微博里对它有微言的人却很多。这个我能理解,老君威在2008年推出的时分,简直就是惊艳。情况相似于大众CC,当你已经设计了一个很与别不合的外型,而且还取得普遍好评。这时就会倾向于保留大方向,更多是从细节处结束变革。类似君威、CC这种设计,只能是设计师灵光一现下的产物,你硬要设计师再想这种新的风格,那就很强人所难,并且风险也大年夜。

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再者,须要懂得一个布景。新君威在国外,包括欧洲的欧宝/沃克斯豪尔的对应车型,都采用了跟奥迪A7类似的全掀背设计。国外版更溜的后背,以及更急促的尾巴,看起来自然愈加动感。可惜通用在海内需要考虑买家偏保守这点,尤其是掀背三厢车仍属于特性车范畴,销量上背负的危险太大。于是国内君威依然被设计成传统三厢架构,外不雅无疑因而变得平庸了多少分。

不外在看似不变的外观下,这台车的本质切实发生了很多变更。车长增添到4.9米,在B级车中,估计就仅次于九代雅阁了。此外,整台车也变得更宽更低矮,更有资格用上“奢式宽体轿跑”这个口号。车重是老君威一直被诟病的处所,新君威长度增加那么多,会不会在体重上乘人之危?实际恰好反从前,新车反而轻了160kg,少了差未几三个成人的分量。厂商称功劳来自于结构优化,以及更多高强度钢的利用,发动机盖更是用上了铝合金材质。

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内饰比外不雅观更加没惊喜,全体架构跟威朗很濒临。核心屏幕的界面,也是跟老款类似。仪表也是如此,跟老款异常都是旁边液晶,单方机械指针的形式。在很传统的设计底下,也加入了不少新科技出去,例如ACC自适应巡航、自动泊车、Carplay等。不过在各厂商的“军备竞赛”下,其它B级车的顶配也有这些装备,更多是人有我有,谈不上是什么竞争力。顺便说一下,这台车的空调制冷不太给力。在烈日当空下,我们经常要调到最低温度才觉得凑合,这点真是要向日系品牌深造。当然啦,不打消是试驾车个别原因。

两代君威开起来有多迥异

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上代君威的性格非常赫然,尤其是底盘, 三个关键词就是短、硬、快。傍边以短最为突出,老君威吊挂行程异样短促,短实在是为快服务,就像叶问出拳那样。短悬挂在经过路面曲折,以及坑洼路的时候,全部底盘会显得很敏感。开车时难免会以为弛缓,感到路感过于明白,车身摆动有时来得太突然,沙龙365国际文娱。分开新一代车型,悬挂行程明显变长,厚实感强的优势得以保存。在君威减重160kg之后,担心它的隔音表示会下降,之前君越就有前科。幸好君威隔音比上代只好不差,整台车行驶高级感无比强,真的不会输给奥迪A4L这类奢华品牌。其实君威在欧洲,敌手就是A4L、C级之流。

悬挂往舒畅方面偏向之后,由此而来的成就,就是新君威操控会不会年夜幅退步?开起来确实没以前那么紧绷,但在山路快开,却觉得底盘很抓地,整台车指向很轻快,减重160kg估量在傍边功绩不少。诚然车体超出4.9米,但开起来觉得车身很紧凑,甚至觉得自己在开两厢车一样。整个驾驶感其实跟奥迪A5 Sportback四门轿车类似,慢开觉得行驶质感很高等,沙龙365国际文娱,快开又能招架得住,可谓能收能放。说起奥迪,新君威就是类似那种“傻瓜式”的快,驾驶者开快车时,认为一切轻描淡写,不像以前那么强调全情投入的参加感。

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这副新的2.0T发动机,之前在探界者上已经见识过它的凶悍,能让那台巨无霸在7秒多推至100km/h时速。新君威动力表现依然很生猛,这种快剧烈得景物直向眼前涌来。官方还没公布它的加速数据,但觉得它有竞争最快2.0T B级车的潜力。往后十代雅阁也有2.0T车型,这个就扯远了,沙龙365国际文娱。9AT之前在探界者上的表现一般,降挡举动很琐碎。此次离开新君威,9AT堪称又顺又绵密。当天在宁波山路试车,在山路上去,车速低至个位数,对准主路一脚油门下去,整台车能即时很顺畅地进入加速状态。如此能跟随驾驶者意图的表现,在通用变速箱里真的很罕见。

静态说得那么好,这台车有弊病吗?

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新君威车长大幅增加后,后排腿部空间不再输给对手。尽管腿部空间可观,但新君威依然不是一台后排富强的车。轿跑式的线条,导致后排头部空间相比小。较窄的侧窗,使得视野本来就不算通透。厂家为了让后窗能够整个降到门板里,特别将后窗分割成两块玻璃。可是侧窗旁边却因此多了一条竖线,无疑会对正面视线构成妨害。

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依然是后排的成绩,后排中间不设置头枕。其实良多通用车型都有这种情况,一说是美国律例恳求,后窗通光面积要达到一定水平。哪怕情况如斯,可是进入中国后,应用情形有所分歧,究竟国内满载情况相对多。

总结:特征仍然冷热显明

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先不管你喜不喜好新君威,但至少它让B级车色彩变得更斑斓。尤其是看惯凯美瑞、迈腾等这些沉闷的角色之后,新君威让你发现原来B级车还可能这么来玩。这台车设计能带来新意的地方不久,尤其是内饰。静态表现倒是很高分,蒙上车标,还真有几多分豪华车的感到。后排比较上代有大进步,但不能跟那些行政定位的B级车去比,毕竟世上不两全其美的事情。综上所述,咱们最终给以君威2.0T“值得推荐+”的评价。


【别克新君威2.0T首试印象】

凸起优点:加速幽微;9AT聪明流畅;行驶品格高;有必定驾驶乐趣;

主要短板:后排视野不开扬;内饰缺乏新鲜感;空调制冷差。






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